Как спастись с тонущего корабля

Вероятность того, что вы окажетесь в ловушке на тонущем корабле, крайне мала благодаря современным достижениям в области безопасности и технологий. Однако иногда все же случаются катастрофы, как, например, с автомобильными или пассажирскими паромами. Некоторые из таких аварий могут произойти, если вы путешествуете по стране, где стандарты безопасности не столь строги. Если вы когда-нибудь окажетесь в такой опасной для жизни ситуации, вот несколько советов, которые помогут вам повысить шансы на выживание, на всякий случай.

Шаги

Изучение основ: Перед отплытием

1. 

   Поймите механику тонущего корабля. Хотя это делается в основном ради любопытства, понимание того, как тонет корабль, может оказаться полезным и дать вам представление о том, что происходит, если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации тонущего корабля. Каждый тип корабля по-разному реагирует на попадание в воду и затопление, в зависимости от формы корпуса, центра тяжести и причины, по которой произошел несчастный случай. Ни один набор правил не подходит для всех типов кораблей.

   • Вода часто попадает сначала в самую нижнюю точку судна - в трюм. Трюмы - это ямы в самой нижней части инженерных отсеков. Просачивание воды в трюмы - нормальное явление для кораблей. Она проникает через морские сундуки, подшипники валов или уплотнения клапанов. На кораблях есть трюмные насосы, которые удаляют эту воду, как только она достигает определенного уровня. Они находятся в трюмах, чтобы предотвратить возможное затопление как можно раньше, на минимально возможном уровне. Однако это не всегда жизнеспособное решение. Корабли могут затонуть в результате столкновения с другим судном, объектом, например айсбергом, разрывом морской груди или нападением. В случае с греческим круизным лайнером MTS Oceanos вода попала в трюм через разрыв клапана сброса сточных вод за борт и хлынула внутрь судна через туалеты, раковины и душевые кабины. Насосы никак не могли помочь. На 'Титанике' лопнули и разошлись швы, начиная примерно с 50 футов (15,2 м) от носа правого борта, и затопило 6 отсеков. Остальное - уже история. Воды было слишком много, чтобы насосы могли ее выкачать. Лузитания' была торпедирована и дважды взорвалась. И MS Sea Diamond, и Costa Concordia сели на мель и частично затонули, налетев на хорошо обозначенные рифы во время плавания в хорошую погоду. Существует множество других известных примеров.
   • Небольшие лодки будут реагировать иначе, чем большие корабли. Они обычно строятся, насколько это возможно, из плавучих материалов. Причины, по которым лодка может затонуть, - низкий транец, отсутствие сливных пробок, протечки в системе охлаждения, неправильно закрытые или сломанные двери (как, например, на автомобильном пароме). Именно сломанные двери потопили автомобильный паром 'Эстония'.
2. 

   Узнайте, как затонула 'Эстония'. Остойчивость судна частично зависит от его центра тяжести. В случае с 'Эстонией' автомобильный паром набрал воду через сломанную дверь. В этом случае качка замедлилась, что является плохим признаком, поскольку паром, который не качается, не может стабилизировать себя. На трансокеанских судах конфигурация иная. По словам исследователя Стива Залека из Лаборатории морской гидродинамики Мичиганского университета, факультета военно-морской архитектуры и морской техники, проведенные исследования показывают, что если центр тяжести расположен низко, то судно будет быстро раскачиваться. Пассажиров укачивает, груз может сорваться с места, а контейнеры - упасть в море, но если центр тяжести расположен выше, то судно будет раскачиваться медленнее. Пассажирам будет удобнее, груз не сорвется, а контейнеры не выбросит за борт. Слишком сильная качка может привести к килеванию судна в сильном море. Идея заключается в том, чтобы при резком перекидывании руля судно кренилось не более чем на 10° в любую сторону для сохранения устойчивости.
3. 

   Проверьте, где находятся устройства индивидуальной плавучести. Обязательно сделайте это сразу же после посадки на любое морское судно. Независимо от того, отправляетесь ли вы в короткую поездку по гавани, однодневное путешествие или круиз, знание местонахождения личного плавсредства заранее может спасти вам жизнь.

   • Если вы отправляетесь в круиз, в начале стандартного инструктажа по безопасности вас попросят проверить, находится ли ваше PFD в каюте. Обязательно проверьте наличие детских или младенческих PFD, если они также необходимы, и немедленно предупредите экипаж, если их нет на месте. Кроме того, найдите ближайшие к вашей каюте спасательные шлюпки, а также любые очевидные указатели, которые могут привести вас к ним в случае плохой видимости; как и в случае с самолетами, на борту часто есть огни, обозначающие безопасные выходы.
   • Прочитайте инструкции по надеванию и использованию индивидуального плавучего средства. Если у вас возникнут вопросы, задайте их членам экипажа судна.
   • Если вы путешествуете на корабле, где команда говорит на языке, отличном от вашего родного, найдите людей, которые могут напрямую проконсультировать вас о том, что делать в случае чрезвычайной ситуации. Разумно искать такую информацию еще до посадки на корабль.
4. 

   Подумайте о своем чувстве этикета. Хотя это и философский вопрос, но он заключается в следующем: что вы будете делать, если придется столкнуться? Стали бы вы ожидать, что сначала уйдут женщины и дети, а потом мужчины? Или каждый сам за себя? На самом деле это зависит от законов, в водах какой страны находится судно, в первую очередь, а во вторую - от регистрационного флага или страны-владельца. Женщины и дети сели в спасательные шлюпки с 'Титаника', потому что он находился в международных водах под флагом Англии, чьи законы требовали таких действий - и у них было время сесть в спасательные шлюпки. Однако 'Лузитания' затонула за 18 минут, не дав никому времени сесть в спасательные шлюпки.

Эвакуация при угрозе затопления

1. 

   Пошлите сигнал 'Мэйдэй', если вы отвечаете за тонущее судно. Прочитайте статью Как подать сигнал 'Мэйдэй' с морского судна, чтобы узнать, как это сделать.
2. 

   Прослушайте сигнал эвакуации. Это стандартный сигнал - 7 коротких гудков, за которыми следует один длинный. Капитан или другие члены экипажа могут также использовать переговорное устройство, чтобы обратиться ко всем членам экипажа и пассажирам.
3. 

   Наденьте ваше личное плавательное средство (PFD). Будьте готовы покинуть судно, насколько позволит время. Если у вас есть время захватить дополнительные предметы для выживания, сделайте это. Но только если это не угрожает вашей жизни или жизни других людей.

   • Если у вас есть время, наденьте все свое водонепроницаемое снаряжение, например головной убор, куртку и перчатки. Если в наличии есть аварийный костюм для выживания и время позволяет, наденьте его. Обратите внимание, что хотя спасательные костюмы повышают ваши шансы выжить в холодной воде, они вряд ли предоставляются на пассажирских судах. Экипаж, у которого есть доступ к таким костюмам, обычно должен отработать надевание костюма в течение 2 минут.
   • После того как вы подготовитесь, позаботьтесь обо всех младенцах, детях и домашних животных.
   • На круизном судне спасательный жилет обычно находится в шкафу рядом с входом в каюту. Отправляйтесь прямо в каюту, возьмите спасательный жилет, небольшую дорожную сумку, наденьте что-нибудь теплое и удобное и возьмите только основные продукты и лекарства. Затем идите прямо к назначенному месту сбора, следуя указателям аварийного выхода.
4. 

   Следуйте инструкциям. Это, возможно, самый важный шаг из всех. Если вы не знаете, как добраться до безопасного места, капитан или один из членов экипажа подскажет вам, как это сделать. Экипажи судов имеют высокую квалификацию в области спасательных операций на многих судах и лучше вас понимают, что нужно сделать для обеспечения вашей безопасности. Самостоятельно пытаться спастись следует только в том случае, если рядом нет никого, кто мог бы дать соответствующие указания. На хорошо управляемом корабле есть 'сборный пункт', где все должны собраться для подготовки к эвакуации. Если вы получили инструктаж по технике безопасности при посещении пункта сбора, постарайтесь его выполнить.

   • Если вы не слышите или не понимаете указаний (например, это не ваш язык), помните одно - поднимайтесь и покидайте корабль. Направляться в центр или на внутренние уровни судна неразумно, но не удивляйтесь, если люди делают это в результате паники.
   • Если капитан поручает вам задания, говорите, если не чувствуете, что не можете их выполнить. В противном случае сделайте все возможное, чтобы помочь.
5. 

   Сохраняйте спокойствие и не паникуйте. Это может показаться неизбежным клише, но чем больше вы паникуете, тем больше времени потребуется, чтобы добраться до спасательной шлюпки. Исследования показали, что только 15 процентам людей удается не паниковать, при этом 70 процентов страдают от нарушения рассудка, а 15 процентов становятся иррациональными. Таким образом, сохранять спокойствие очень важно для общения с другими пассажирами, а также для того, чтобы сосредоточиться на том, чтобы сделать все возможное для выживания. Если окружающие паникуют, постарайтесь, как можете, успокоить их, поскольку их действия только замедлят и, возможно, поставят под угрозу вашу эвакуацию. К сожалению, паника во время круиза - это то, что может угрожать всем из-за большого количества людей, и это может привести к тому, что люди начнут толкаться и пихать друг друга, получая травмы еще до того, как они покинут корабль.

   • Имейте в виду, что может возникнуть и противоположный спектр паники - ошеломление и неспособность реагировать на происходящее.
   • Если вы видите, что кто-то застыл от страха, крикните ему. Этому обучают стюардесс, чтобы заставить пассажиров покинуть горящий самолет, и это можно приспособить к ситуации на судне.
   • Постарайтесь сосредоточиться на том, чтобы держать дыхание под контролем. Если вы привыкли дышать по методикам йоги, пилатеса или другим подобным техникам расслабляющего дыхания, используйте их для успокоения, а также прибегните к такому способу дыхания, если окажетесь в воде, пытаясь выжить.
6. 

   Сосредоточьтесь на побеге по самому быстрому, а не по самому короткому пути. Выбраться быстро гораздо важнее, чем пройти кратчайшим путем, который может привести вас к еще большей опасности. Когда корабль начнет накреняться, хватайтесь за все, что может помочь вам остаться на ногах и добраться до места назначения: поручни, трубы, крюки, светильники и т.д.

   • Не пользуйтесь лифтом. Точно так же, как при спасении от пожара следует избегать лифтов, здесь действует то же самое: все предметы с электрическим приводом находятся под подозрением. Последнее место, где вы захотите оказаться на тонущем корабле, - это застрять в лифте. В большинстве случаев на корабле не будет электричества, а угол наклона судна будет слишком велик, чтобы лифт мог нормально работать.
   • Находясь на внутренней палубе, следите за катапультирующимися или плавающими предметами. Попадание крупных предметов может лишить вас сознания или убить.
   • Корабли оснащены аварийным освещением, которое позволяет понять, в какую сторону находится выход в случае пожара. Если освещение меняет цвет, например, с зеленого на красный, или направление, например, прямо или налево, значит, это обозначает путь к выходу.
7. 

   Поднимитесь на палубу. Оттуда отправляйтесь на спасательный пост или к ближайшей спасательной шлюпке. На большинстве современных круизных лайнеров перед отправлением в рейс проводятся учения и процедуры по безопасности, чтобы пассажиры знали, куда идти в случае чрезвычайной ситуации. Если это не так, направляйтесь туда, где, судя по всему, экипаж помогает пассажирам спастись. Экипаж обычно покидает судно последним, поскольку его обязанность - сначала вывести всех остальных с судна в безопасное место.

   • Не изображайте из себя героя, оставаясь в стороне, пока экипаж находится на борту. Делайте то, что необходимо, чтобы не подвергать риску выживание себя и своих близких. Это не кино.
8. 

   Найдите спасательную шлюпку. Самый лучший сценарий - войти в спасательную шлюпку, не намокнув. Намокнув, вы рискуете получить гипотермию или холодный шок (см. ниже). Если спасательные шлюпки уже развернуты, найдите лучшее место для входа в них или прыгайте в них, следуя инструкциям экипажа, если это необходимо.

   • Если спасательных шлюпок нет, постарайтесь найти спасательный круг или аналогичное плавучее средство и бросьте его в воду. Любое плавсредство лучше, чем никакого, хотя шансы на выживание резко снижаются, если вы вынуждены провести время в воде.
   • Возможно, вам придется спрыгнуть с корабляили, в некоторых случаях, просто сойти с наклонной плоскости. Если поблизости есть спасательная шлюпка, плывите плывите к ней, размахивая руками и крича, чтобы привлечь внимание.
   • Если вы прыгаете, всегда смотрите по сторонам. В воде внизу могут быть люди, лодки, пожары, винты и т. д., в которые вы можете врезаться или погрузиться. Идеальный сценарий - попасть прямо в спасательную шлюпку. Если это не так, следующий лучший сценарий - прыгнуть как можно ближе к спасательной шлюпке и немедленно перебраться в нее.
9. 

   Сохраняйте спокойствие в спасательной шлюпке. Следуйте указаниям и ждите спасателей. Ждать в одиночестве в открытом океане без поддержки большого корабля, несомненно, будет страшно, но наберитесь терпения. Помощь уже в пути.

   • В спасательной шлюпке экономно расходуйте пайки. Используйте сигнальные ракеты только тогда, когда ясно, что это приведет к тому, что спасатели увидят вас. Прижимайтесь друг к другу, чтобы сохранить тепло. Организуйте наблюдательные часы. Собирайте дождевую воду, не пейте морскую воду или мочу. Как можно лучше лечите любые травмы.
   • Сохраняйте решимость. Истории выживших в море свидетельствуют о том, что только самые решительные выживают в суровых условиях ожидания спасения.
   • Если вы не смогли найти спасательную шлюпку, ищите то, что может быть лучше, например спасательный плот или плавающие предметы с корабля (flotsam), которые остались на плаву.
10. 

    Ожидайте суровых реалий. Если вы не окажетесь в спасательной шлюпке сразу или довольно быстро, ваши шансы на выживание значительно снизятся. Море холодное, а если оно бурное, то даже самым сильным пловцам будет трудно справиться с холодом и морскими волнами. Недостаточное количество спасательных шлюпок или потерянные спасательные шлюпки означают, что людей может быть больше, чем места, что вызывает еще большую панику и даже ставит под угрозу оставшиеся спасательные шлюпки, поскольку люди отчаянно цепляются за них или забираются на них.

    • Нахождение в холодной воде вызывает гипотермию. При гипотермии вам захочется спать. Если вы заснете или потеряете сознание, вы рискуете утонуть.
    • Холодный шок - это шок, который возникает при попадании в холодную воду и невозможности контролировать дыхание, в то время как частота сердечных сокращений и кровяное давление повышаются, мгновенно выводя вас из строя. Холодный шок может заставить вас сделать непроизвольный вдох, что часто приводит к тому, что вы набираете воду. Хотя те, кто привык входить в холодную воду, могут выдержать это в течение первых нескольких минут, необходимых для того, чтобы прийти в себя, многие люди не могут этого сделать и тонут. Этот феномен холодного шока возникает до наступления гипотермии.
    • Шок может привести к тому, что все вокруг станет сюрреалистичным и не позволит вам сделать все возможное, чтобы выжить. Если шок не наступит, то психическое расстройство - весьма вероятная возможность, ведь кругом только вода, до самого горизонта, и неизвестно, когда прибудет помощь. Постарайтесь предотвратить это, сосредоточившись на выживании, используя интеллектуальные игры, подсчеты, думая о нуждах других людей и т. д.
    • Ваши руки и пальцы очень быстро онемеют, что сделает даже надевание спасательного жилета трудным, а то и невозможным.
    • Даже в хорошую погоду тепловой удар, солнечные ожоги и обезвоживание вскоре станут проблемой. Постарайтесь укрыться как можно лучше и тщательно расходуйте запасы воды.
    • Если вы выживете, будьте готовы к тому, что некоторые из тех, кто был с вами в спасательной шлюпке, могут не выжить. При необходимости обратитесь за консультацией по поводу посттравматического стрессового расстройства.

Вопросы и ответы сообщества

• Вопрос

  Если единственное, что остается сделать, - это прыгнуть с тонущей лодки, с какой части лучше всего прыгать?

  Прыгайте с той части, которая находится ближе всего к воде, так ваше падение будет не таким опасным. Если есть возможность, то заходите в воду полегче, чтобы избежать травм.
• Вопрос

  Что делать, если в воде водятся животные, например акулы? Должен ли я прыгать в спасательную шлюпку?

  Хорошо, взвесьте все - хотите ли вы утонуть вместе с кораблем или иметь шанс выжить в спасательной шлюпке? Учитывая, что акул не очень-то привлекают люди в спасательной шлюпке, попытка спастись в ней бесконечно предпочтительнее.
• Вопрос

  Как спастись с тонущего корабля с тысячами других пассажиров и без спасательного жилета?

  Постарайтесь ухватиться за какой-нибудь плавучий предмет. По возможности доберитесь до спасательной лодки.

Советы

• Если вы постоянно путешествуете по морю по работе или для удовольствия, подумайте о том, чтобы подготовить сумку 'для покидания корабля' (также известную как 'сумка для спуска' или 'сумка для бегства'). Хотя такая сумка стоит недешево, ее наличие может увеличить ваши шансы на выживание. Убедитесь, что она водонепроницаема и имеет крепление на запястье. Включите в нее такие вещи, как вода, еда, фонарик и т. д. Он должен быть способен плавать, когда полностью упакован, а также должен быть водонепроницаемым.
• В следующей таблице указано время выживания в воде:
• Крысы не могут предсказывать будущее; они покидают корабль из страха просто потому, что оказываются там, где вода впервые начинает заполнять корабль. Тем не менее, если крысы прыгают, это признак того, что корабль набирает воду!

Предупреждения

• Нападения акул в открытом море случаются редко; единственная причина, по которой нападения акул попадают в заголовки СМИ, - это их редкость. Если акулы кружат вокруг вашей спасательной шлюпки или сталкиваются с ней, не паникуйте, так как очень маловероятно, что это не просто любопытство.
• Прежде чем помогать детям, всегда приводите себя в готовность. Смысл в том, что если вы соответствующим образом одеты, умеете плавать и т. д., у вас будет больше сил, чтобы помочь детям, нуждающимся в помощи. Дети постарше могут помогать младшим, особенно если вы сохраняете спокойствие и методично отдаете приказы в рамках командной подготовки к спасению.

Вещи, которые вам понадобятся

• Личное плавсредство
• Сумка для покинутого судна
• Спасательная шлюпка или спасательный плот