Как научиться основам виндсерфинга
Автор статьи:Иван ПетровКраткое и простое руководство по началу занятий виндсерфингом
Шаги
Комплект
Знать свой комплект полезно, поскольку, когда другие дают вам советы, вы должны знать, о чем они говорят. Комплект состоит из двух частей: доски и снаряжения. Доска - это часть, похожая на доску для серфинга, на которую вы встаете, а под водой у нее есть один или несколько плавников и кинжалы (в некоторых моделях).
Помните, что при запуске кинжальный щит должен быть все время опущен вниз. Для этого нужно потянуть за большую ручку в сторону кормы, чтобы опустить доску, и в сторону носа, чтобы поднять ее при упаковке.
Знайте, что на палубе также есть ножные ремни и пластина для крепления оснастки. Такелаж состоит из паруса, мачты и гика. Гик - это та часть, за которую вы держитесь, но мачта может использоваться для поддержки. От гика к нижней части мачты должен идти шнур - это апгауль, который используется для натягивания паруса. С гика часто свисают ремни.
Основы старта
Выталкивайте доску в глубокую воду, пока плавник не оторвется от дна.
Определите направление ветра и маневрируйте доской так, чтобы парус находился с подветренной стороны.
Плывите или идите к наветренной стороне и зацепитесь за доску - элегантность не требуется! Стоя на коленях, ухватитесь за леера, не натягивая при этом парус.
Поднимайтесь на ноги в медленном темпе. Использование доски для начинающих должно означать, что вы довольно устойчивы - покачайтесь взад-вперед на ногах, чтобы почувствовать это.
Слегка согните колени и поднимите парус из воды с помощью леера, передавая его из рук в руки, как при натяжении веревки. Старайтесь держать спину и тело в вертикальном положении. Если вы почувствуете, что у вас начинает болеть поясница, значит, вы слишком сильно наклоняетесь.
Возьмитесь за мачту обеими руками и дайте ей раскачаться. Это называется 'безопасная' или 'контрольная' позиция: полный контроль при почти полном отсутствии силы.
Потренируйтесь в управлении (так называемое управление по центру усилия) в 'безопасном' положении. Держа мачту прямо, наклоните ее влево. Ваше тело должно передать этот дисбаланс (центр усилий паруса не сбалансирован с центром бокового сопротивления доски) на доску и заставить ее вращаться по часовой стрелке. Наклоните мачту вправо, и доска будет вращаться против часовой стрелки (против часовой стрелки). Чем сильнее ветер и чем больше вы наклоняете мачту, тем быстрее будет вращаться доска. При сильном ветре вы можете плыть очень медленно в этот момент. Еще одно описание рулевого управления: когда вы наклоняете мачту к корме, доска направляется к ветру. Это также описано в разделе 'Повороты' этого документа. Наклон мачты вперед заставляет доску отталкиваться от ветра.
Начните двигаться. Посмотрите, с какой стороны находится нос доски по отношению к вам, и положите нижнюю руку на гик так, чтобы мачта вела парус к носу (вперед). Когда почувствуете, что готовы, перенесите другую руку на гик. Не позволяйте парусу тянуть вас вниз - мачта должна быть перпендикулярна доске, поэтому отклонитесь назад и держите руки прямыми. Это называется 'цифра 7', и она должна подсказать вам позу!
Тянитесь рукой к корме (задней рукой), чтобы ускориться, и отпускайте ее, чтобы замедлиться. Держите ноги позади мачты, пальцы передней ноги направлены вперед.
Расслабьтесь! Если вам нужно остановиться, вернитесь в безопасное положение или опустите стрелу, если это безопасно. Убедитесь, что она идет перед вами, и помните, что вы очень устанете, если вам придется постоянно ее поднимать!
Поворот
Из безопасного положения наклоните мачту к корме, чтобы повернуть нос доски против ветра (за вами), или к носу, чтобы повернуть против ветра (перед вами).
Обойдите мачту по носу, чтобы перебраться на другую сторону. Теперь вы можете отплыть! Этот принцип работает и во время плавания - наклоняйте мачту вперед и назад, используя гик, чтобы изменить курс!
Наслаждайтесь!
Вопросы и ответы сообщества
- ВопросКак я могу начать кататься на воде?Встаньте на доску и позвольте ветру унести вас. Только будьте осторожны, чтобы не соскользнуть.
- ВопросКак делать трюки после того, как я привыкну?У вас есть выбор: фристайл при легком ветре, умеренный ветер или трюки с глиссированием (катание по поверхности), причем последние два варианта обычно более сложные. Начать стоит с совершенствования поворотов - от статичных поворотов до галсов и джайба - Get Windsurfing и Сэм Росс - два отличных канала на YouTube, на которых можно научиться этому. Когда вы будете уверенно держаться на галсах и джибе, то хели-галс или риг 360 станут отличным введением во фристайл; опять же, у Get Windsurfing и Сэма Росса есть видео по этому вопросу. Учебники на YouTube могут стать отличным подспорьем в изучении новых видов спорта, но еще более полезным будет снять свое видео и сравнить его с этими учебниками. Узнайте, есть ли у вас кто-то, кто хочет учиться вместе с вами, чтобы вы могли снимать друг друга на видео.
Видео
Советы
- Старайтесь не приземляться на парус! Это может сделать очень дорогую дыру.
- Поэкспериментируйте с балансом, заставьте себя упасть несколько раз, чтобы узнать пределы доски.
- Купите учебную доску, которая подходит для ваших ветровых условий. Если вы живете в ветреной местности, то широкая доска (например, Mistral Malibu) даст вам хорошие результаты, когда вы добавите в свой колчан более крупный парус с высокими характеристиками и научитесь управлять самолетом. В конце концов, вы захотите купить короткую доску, чтобы использовать 5-метровый парус, который, скорее всего, идет в комплекте с вашей доской. Такой парус НЕ ПОМОЖЕТ вашей большой широкой доске легко подняться на плоскость при обычном ветре. Если вы катаетесь при слабых ветрах, LONGBOARD - это хороший первый выбор и хорошее вложение средств, которое вы, скорее всего, будете использовать до тех пор, пока занимаетесь виндсерфингом.
Предупреждения
- Убедитесь, что вы можете проплыть не менее 50 м.
- Остерегайтесь местной дикой природы и, если применимо, приливов и отливов, включая риптиды.
- Никогда не ходите под парусом при ветре, который несет вас прочь от берега, пока не наберетесь опыта.
- Уступайте дорогу паромам, хотя они и являются моторными судами (см. выше: удовольствие уступает место бизнесу). То же самое относится к контейнеровозам и т. д.